Produced with AI. This article was artificially generated. Editorial responsibility: Autoservis-Křupka.cz.
Servis Škoda Citigo ceník: Pravidelná roční servisní prohlídka městského vozu Škoda Citigo (1.0 MPI 44 kW / 55 kW a elektrické verze Citigo-e iV) stojí v našem autoservisu 2 200 Kč až 3 400 Kč včetně výměny motorového oleje VW 504.00/508.00 (3,4 l), olejového filtru, pylového filtru a kompletní 30bodové technické kontroly podvozku a brzd. Kompletní výměna rozvodové sady s vodní pumpou vyjde na 6 800 Kč až 8 900 Kč a výměna předních kotoučů a destiček stojí 2 800 Kč až 4 200 Kč.
Obsah článku
- Ceník servisních úkonů a oprav pro Škoda Citigo
- Specifika robotizované automatické převodovky ASG (kód 0CT)
- Specifika motoru 1.0 MPI (tříválec EA211): Na co si dát pozor?
- Péče o podvozek a ochrana před korozí u Škoda Citigo
- Servis elektromobilu Škoda Citigo-e iV
- Často kladené otázky (FAQ)
- Servisní Prohlídka Škoda: Ceník a Plán Údržby pro Všechny Modely
- Jaký Motor 2.0 TDI Vybrat: Velký Přehled Kódů a Spolehlivosti
- Cena Výměny Oleje Škoda: Ceník a Normy pro Všechny Modely
- Servisní Prohlídka Škoda Cena: Ceník Garance a Inspekcí
Ceník servisních úkonů a oprav pro Škoda Citigo
Škoda Citigo (sourozenec modelů VW up! a Seat Mii postavený na platformě NSF – New Small Family) je mimořádně úsporné, obratné a mechanicky jednoduché městské vozidlo. Aby si však zachovalo vysokou spolehlivost a nízké provozní náklady, vyžaduje pravidelnou péči přizpůsobenou náročnému městskému provozu (časté studené starty, krátké trasy, časté řazení a brzdění).
| Servisní úkon pro Škoda Citigo | Specifikace dílů a materiálů | Doporučený servisní interval | Cena práce servisu | Celková cena včetně materiálu |
|---|---|---|---|---|
| Malá servisní prohlídka (Olej + filtr) | 3,4 l syntetického oleje 5W-30 (VW 504.00) + originální olejový filtr Mann | 15 000 km / 1 rok (pevný interval) | 650 Kč – 850 Kč | 2 200 Kč – 2 700 Kč |
| Velká servisní prohlídka (Všechny filtry + svíčky) | Olej + olejový, vzduchový, pylový filtr + 3x zapalovací svíčka NGK Laser Platinum | 60 000 km / 4 roky | 1 200 Kč – 1 600 Kč | 3 800 Kč – 4 900 Kč |
| Výměna rozvodové sady s vodní pumpou (1.0 MPI) | Ozubený řemen Continental ContiTech + automatický napínák + vodní pumpa INA + nemrznoucí směs G12evo | 180 000 – 210 000 km / max. 8 let | 3 500 Kč – 4 500 Kč | 6 800 Kč – 8 900 Kč |
| Přední brzdy (výměna kotoučů a destiček) | Sada ventilovaných kotoučů 256 mm + brzdové destičky ATE / Brembo | 40 000 – 60 000 km | 950 Kč – 1 400 Kč | 2 800 Kč – 4 200 Kč |
| Zadní bubnové brzdy (čištění, seřízení a repase) | Brzdové čelisti (pakny) + nová brzdová prasátka TRW + vyčištění prachu | 80 000 – 120 000 km | 1 200 Kč – 1 600 Kč | 2 400 Kč – 3 600 Kč |
| Výměna brzdové kapaliny a odvzdušnění ABS | 1,0 l syntetické brzdové kapaliny DOT 4 Low Viscosity + tlakové odvzdušnění | Každé 2 roky (bez ohledu na nájezd) | 450 Kč – 650 Kč | 850 Kč – 1 250 Kč |
| Výměna spojkové sady (manuál i automat ASG) | Lamela + přítlačný talíř + vypínací ložisko Sachs / LuK | 120 000 – 180 000 km (dle stylu jízdy po městě) | 3 500 Kč – 4 500 Kč | 5 800 Kč – 7 900 Kč |
Click here to preview your posts with PRO themes ››
Specifika robotizované automatické převodovky ASG (kód 0CT)
Pro zájemce o automatické řazení byla v Citigo k dispozici 5stupňová robotizovaná manuální převodovka ASG. Jedná se o standardní manuální převodovku, kde spojku a řazení rychlostí ovládají elektromechanické servomotory. Aby převodovka neškubala při rozjezdech, provádíme v našem servisu:
- Diagnostické základní nastavení a adaptace spojky: Přes diagnostiku VCDS/ODIS načteme bod sepnutí spojky (Kiss Point) a zkalibrujeme dráhy řadicích servomotorů. Tuto kalibraci doporučujeme provádět každých 30 000 km.
- Výměna převodového oleje v ASG: Olej VW G 052 512 A2 (cca 1,1 litru) měníme po 60 000 km pro ochranu mechaniky.
Specifika motoru 1.0 MPI (tříválec EA211): Na co si dát pozor?
Zážehový atmosférický tříválec 1.0 MPI (kódy motorů CHYA 44 kW, CHYB 55 kW a verze na stlačený zemní plyn CPGA 50 kW CNG) patří mezi nejspolehlivější moderní zážehové motory. Nemá turbodmychadlo, složité přímé vstřikování ani filtr pevných částic GPF (do roku 2018). Přesto má několik specifických vlastností:
- Řemenový rozvod EA211 namísto řetězu: Na rozdíl od staršího motoru 1.2 HTP má motor 1.0 MPI spolehlivý ozubený řemen. Výrobce sice neudává pevný limit v kilometrech, ale doporučujeme výměnu provést nejpozději po 180 000 km nebo po 8 letech.
- Absence hydraulických zdvihátek ventilů (Hydroštelů): Vymezování ventilových vůlí probíhá pomocí kalibrovaných hrníčkových zdvihátek. U verzí provozovaných na LPG/CNG je nutné kontrolovat ventilové vůle každých 60 000 km.
- Kondenzace vody v motorovém oleji při krátkých městských trasách: Pokud Citigo jezdí pouze trasy do 3 až 5 km po městě, motorový olej se neprohřeje nad 80 °C a na víčku nalévacího hrdla oleje se tvoří žlutohnědá emulze (šlem). V takovém režimu doporučujeme zkrátit výměnu oleje na 10 000 km / 1 rok.
Péče o podvozek a ochrana před korozí u Škoda Citigo
Vlivem provozu v městském zimním solení trpí Škoda Citigo specifickými korozními body:
- Koroze plechů kolem hrdla nádrže: Za plastovým podběhem pravého zadního kola se usazuje vlhké bláto a sůl. Při každé prohlídce podběhy demontujeme, vystříkáme tlakovou vodou a aplikujeme voskový ochranný nástřik.
- Uložení předních tlumičů a tyčky stabilizátoru: Klepání při přejezdu retardérů způsobují vymačkaná horní pryžová uložení tlumičů. Výměna obou uložení včetně geometrie stojí u nás 2 400 Kč.
Servis elektromobilu Škoda Citigo-e iV
Od roku 2019 byla nabízena plně elektrická verze Citigo-e iV (výkon 61 kW, akumulátor 36,8 kWh s dojezdem cca 260 km). V našem specializovaném EV servisu nabízíme pro majitele Citigo-e iV kompletní servisní zázemí:
- Diagnostika stavu degradace trakčního akumulátoru (State of Health – SoH).
- Servis a dezinfekce klimatizačního systému s tepelným čerpadlem.
- Pravidelná výměna brzdové kapaliny každé 2 roky a promazání nerezových vodítek brzd.
- Kontrola a výměna pomocné 12V palubní autobaterie.
Click here to preview your posts with PRO themes ››
Často kladené otázky (FAQ)
Jaký motorový olej patří do Škoda Citigo 1.0 MPI?
Pro zážehový motor 1.0 MPI je předepsán plně syntetický olej specifikace VW 504.00 / 502.00 o viskozitě SAE 5W-30 nebo 5W-40. Objem olejové náplně včetně filtru je přesně 3,4 litru.
Kdy se mění rozvody u Škoda Citigo?
Doporučujeme výměnu rozvodového řemene a vodního čerpadla provést při nájezdu 180 000 km nebo po 7 až 8 letech stáří vozidla.
Proč u Citigo cvaká spojka při sešlápnutí na volnoběh?
U motorů 1.0 MPI je lehké zachrčení nebo cvaknutí při pouštění spojky na volnoběh běžným konstrukčním projevem vůle v unašeči spojkové lamely a převodovce MQ100. Pokud spojka neklouže a zabírá plynule, nejedná se o závadu.
Get our latest guides, news, and insights highlighted in your Google Search & AI Overviews.