Produced with AI. This article was artificially generated. Editorial responsibility: Autoservis-Křupka.cz.
Výměna rozvodů Octavia 3 cena: Kompletní výměna rozvodové sady u vozu Škoda Octavia 3 stojí v našem autoservisu 8 500 Kč až 13 800 Kč u vznětových motorů 1.6 TDI a 2.0 TDI (řada EA288) včetně ozubeného řemene s PTFE potahem, automatické napínací kladky, vodicích kladek, vodní pumpy a chladicí kapaliny G12evo. U zážehových motorů 1.2 TSI a 1.4 TSI (řada EA211) s řemenovým rozvodem vyjde kompletní balíček na 7 800 Kč až 11 500 Kč. Práce mechanika trvá 3,5 až 5 normohodin.
Obsah článku
- Kompletní ceník rozvodových sad a prací pro Škoda Octavia 3
- Technologický postup aretace a montáže u motorů EA288
- Problém s elektricky clonovým vodním čerpadlem u 2.0 TDI EA288
- Předepsané utahovací momenty pro motor EA288
- Doporučený interval výměny: Kdy do servisu?
- Často kladené otázky (FAQ)
- Převodový Olej Škoda Octavia 2: Výměna a Kontrola Hladiny
- Interval Výměny Rozvodů Škoda Octavia: Tabulka Pro Všechny Motory
- Množství Oleje v Převodovce Octavia: Tabulka Všech Modelů
- Výměna Oleje v Převodovce Octavia 2: Postup a Specifikace
Kompletní ceník rozvodových sad a prací pro Škoda Octavia 3
Třetí generace vozu Škoda Octavia (vyráběná v letech 2013 až 2020) přinesla zcela novou generaci motorů postavených na modulární platformě MQB. U naftových motorů byla nasazena modernizovaná řada EA288 a u benzínových motorů se přešlo z problémových řetězů řady EA111 na vysoce spolehlivé řemenové rozvody řady EA211.
| Motorizace a výkon | Kódy motorů Octavia 3 | Komponenty v sadě | Cena materiálu (OE kvalita) | Cena práce servisu | Celková cena výměny |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 TDI CR (66 / 77 / 81 / 85 kW) | CLHA, CLHB, CRKB, CXXB, DBKA, DDYA | Řemen Continental ContiTech + napínák + vodicí kladky + vodní pumpa INA + chladivo G12evo | 4 200 Kč – 5 800 Kč | 3 800 Kč – 4 800 Kč | 8 500 Kč – 10 600 Kč |
| 2.0 TDI CR (110 kW / 150 koní) | CKFC, CRMB, CRBC, CYKA, DFFA | Zesílený PTFE řemen + napínací kladka + 2x kladka + vodní pumpa + nová nemrznoucí směs | 4 500 Kč – 6 200 Kč | 4 200 Kč – 5 200 Kč | 8 900 Kč – 11 400 Kč |
| 2.0 TDI RS (135 kW / 184 koní) | CUPA, CUNA, DJGA (pohon 4×4 / FWD) | Kompletní sada rozvodů Continental + zesílená vodní pumpa + drážkový řemen příslušenství | 5 200 Kč – 7 200 Kč | 4 500 Kč – 5 500 Kč | 9 800 Kč – 12 700 Kč |
| 1.2 TSI EA211 (63 / 77 / 81 kW) | CJZA, CJZB, CYVA, CYVB | Rozvodový řemen Gates/INA + napínák + vodicí kladka + těsnění vačkového krytu | 3 600 Kč – 4 900 Kč | 3 800 Kč – 4 600 Kč | 7 800 Kč – 9 500 Kč |
| 1.4 TSI EA211 (103 / 110 kW) | CHPA, CZDA, CZEA (ACT vypínání válců) | Rozvodový řemen + napínák + vodní pumpa (uložená na druhé straně motoru u převodovky) | 4 800 Kč – 6 800 Kč | 4 500 Kč – 5 800 Kč | 9 300 Kč – 12 600 Kč |
| 2.0 TSI RS (162 / 169 / 180 kW EA888 Gen 3) | CHHA, CHHB, DLBA, DKTB | Sada rozvodových řetězů (3x řetěz + 3x hydraulický napínák + 5x vodicí lišta + gufero) | 7 800 Kč – 11 500 Kč | 5 800 Kč – 7 500 Kč | 13 600 Kč – 19 000 Kč |
Click here to preview your posts with PRO themes ››
Technologický postup aretace a montáže u motorů EA288
Při montáži rozvodů u motorů 1.6 TDI a 2.0 TDI EA288 používáme výhradně originální tovární aretace:
- Aretace kliky přípravkem T10490: Fixuje ozubené kolo klikové hřídele přesně v poloze horní úvratě a zajišťuje kolík do bloku motoru.
- Aretace vačkové hřídele a čerpadla přípravky T10492: Aretují se jak sací vačková hřídel, tak přesná fáze vysokotlakého vstřikovacího čerpadla Common Rail Bosch CP4.
- Nastavení napínáku a dotažení: Napínací kladka se pomocí inbusového klíče předepne tak, aby ukazatel směřoval přesně na středový zářez. Utahovací moment matice je 20 Nm + 45°.
- Vakuové plnění chlazení: Okruh se naplní podtlakem, aby nedošlo k zavzdušnění hlavy válců, a přes diagnostiku VCDS se spustí rutina automatického odvzdušnění přídavného elektrického čerpadla.
Problém s elektricky clonovým vodním čerpadlem u 2.0 TDI EA288
Moderní motory 2.0 TDI v Octavii 3 jsou vybaveny speciální vodní pumpou s posuvným prstencem (clonou), který je ovládán podtlakovým ventilem přes řídicí jednotku motoru. Cílem je zastavit cirkulaci chladiva po studeném startu a urychlit zahřátí motoru na provozní teplotu.
Typická závada: Po ujetí 140 000 až 180 000 km se tento posuvný prstenec vlivem usazenin a degradovaného chladiva mechanicky zasekne v uzavřené poloze. Auto začne při jízdě po dálnici nebo do kopce prudce vařit (teplota vyletí na 120–130 °C), ačkoliv chladič zůstává studený. Při výměně rozvodů montujeme výhradně nová modernizovaná čerpadla od prověřených výrobců INA a Hepu s odolným mechanismem.
Předepsané utahovací momenty pro motor EA288
- Matice napínací kladky: 20 Nm + úhel 45°
- Šroub malé vodicí kladky: 20 Nm
- Šroub velké vodicí kladky: 50 Nm + úhel 90°
- Šrouby ozubeného kola vačky a vysokotlakého čerpadla: 25 Nm
- Šrouby vodního čerpadla: 15 Nm
Doporučený interval výměny: Kdy do servisu?
Výrobce Škoda Auto uvádí v servisním plánu první kontrolu rozvodů při 210 000 km. Na základě zkušeností z naší praxe však důrazně doporučujeme výměnu provést mezi 160 000 až 180 000 km nebo po 6 až 7 letech provozu:
- Plastové oběžné kolo vodní pumpy: Po 160 tisících km hrozí protočení plastového rotoru na ocelové hřídelce pumpy (motor se začne vařit a topení netopí).
- Únik chladicí kapaliny přes gufero pumpy: Unikající chladivo stéká na rotující rozvodový řemen a způsobuje jeho rychlou chemickou degradaci.
- Unavená tlumicí pružina napínáku: Může způsobit rozkmitání řemene ve vysokých otáčkách.
Click here to preview your posts with PRO themes ››
Často kladené otázky (FAQ)
Jak dlouho trvá výměna rozvodů na Octavii 3?
Výměna rozvodové sady u motorů 1.6 TDI, 2.0 TDI i 1.2/1.4 TSI trvá v našem servisu 4 až 6 hodin. Ráno vůz přistavíte a odpoledne odjíždíte s kompletně hotovým a zkontrolovaným autem.
Používáte originální díly Škoda, nebo druhovýrobu?
Montujeme výhradně prvovýrobní sady (OE kvalita) od renomovaných výrobců Continental ContiTech, INA (Schaeffler Group) a Gates, kteří tyto díly dodávají přímo do montážní linky Škoda Auto. Na přání zákazníka samozřejmě zajistíme i originální sadu v balení Škoda Genuine Parts.
Co se stane, když se rozvody na Octavii 3 přetrhnou?
U všech motorů Octavie 3 dojde k tzv. potkání motoru – ventily narazí do pístů. Oprava motoru po přetržení řemene stojí 45 000 Kč až 70 000 Kč, zatímco preventivní výměna vyjde na cca 9 000 Kč.
Get our latest guides, news, and insights highlighted in your Google Search & AI Overviews.