Plnění a servis klimatizace Škoda Fabia chladivo a ceník

Škoda Fabia

Autor webmaster1

Plnění Klimatizace Škoda Fabia: Chladivo R134a / R1234yf a Ceník

Produced with AI. This article was artificially generated. Editorial responsibility: Autoservis-Křupka.cz.

Plnění klimatizace Škoda Fabia (Skoda Fabia Klimaanlage befüllen): Pravidelný servis a plnění autoklimatizace u vozů Škoda Fabia (všechny generace 1, 2, 3 i 4) zajišťuje maximální chladicí výkon, odstraňuje zápach z výparníku a chrání drahý kompresor před zadřením. Kompletní servis klimatizace se starším chladivem R134a stojí v našem autoservisu 950 Kč + 1,50 Kč/g doplněného plynu, zatímco plnění novým ekologickým chladivem R1234yf (Fabia 3 po faceliftu a Fabia 4) vyjde na 1 250 Kč + 4,50 Kč/g. Servis zahrnuje 20minutový vakuový test těsnosti, odsátí starého chladiva, recyklaci, doplnění nového kompresorového oleje PAG a UV kontrastní látky.

Předepsané gramáže chladiva a typy olejů pro jednotlivé generace Fabia

Přesné množství chladicího média je pro správnou funkci klimatizace zásadní. Při nedostatku plynu kompresor nespíná nebo málo chladí, zatímco při přeplnění stoupá tlak v okruhu a hrozí poškození elektromagnetického ventilu:

Model a generace Škoda Fabia Výrobní roky Typ chladiva (R134a / R1234yf) Předepsané množství chladiva Předepsaný olej kompresoru Celková cena kompletního servisu
Škoda Fabia 1 (6Y) 1999 – 2007 R134a (tradiční plyn) 550 g ± 25 g PAG 46 (135 ml) 1 450 Kč – 1 750 Kč
Škoda Fabia 2 (5J) 2007 – 2014 R134a (tradiční plyn) 500 g ± 15 g PAG 46 (100 ml) 1 400 Kč – 1 650 Kč
Škoda Fabia 3 (NJ) – předfacelift 2014 – 2017 R134a (tradiční plyn) 500 g ± 15 g PAG 46 YF (110 ml) 1 400 Kč – 1 650 Kč
Škoda Fabia 3 (NJ) – facelift 2017 – 2021 R1234yf (ekologické chladivo) 460 g ± 15 g PAG 46 YF (110 ml) 2 600 Kč – 3 200 Kč
Škoda Fabia 4 (PJ) 2021 – současnost R1234yf (ekologické chladivo) 450 g ± 15 g PAG 46 YF (100 ml) 2 550 Kč – 3 100 Kč

Click here to preview your posts with PRO themes ››

Jak probíhá profesionální servis klimatizace krok za krokem?

V našem autoservisu používáme špičkové plně automatické servisní stanice TEXA Konfort 720R a 780R Bi-Gas:

  1. Odsátí starého chladiva a separace nečistot: Stanice odčerpá zbytky plynu z vozu, zváží je a oddělí starý znečištěný kompresorový olej a vlhkost.
  2. Hloubkové vakuování okruhu (20 minut): Výkonná vakuová pumpa sníží tlak v systému na absolutní minimum (pod 1 mbar). Tím se z potrubí odpaří veškerá zbytková mikroskopická vlhkost a prověří se hrubá těsnost okruhu.
  3. Vakuový test stability tlaku: Systém sleduje, zda v okruhu nedochází k nárůstu tlaku. Pokud je systém netěsný, plnička proces automaticky zastaví a zabrání úniku drahého plynu.
  4. Dávkování nového syntetického oleje PAG a UV barviva: Vstříknutí přesné dávky oleje pro mazání pístků kompresoru a fluorescenčního UV barviva pro budoucí detekci netěsností UV lampou.
  5. Plnění chladiva s přesností na 1 gram: Natlakování přesné předepsané hmotnosti zkapalněného plynu.
  6. Funkční zkouška a měření teploty výdechu: Nastartování vozu, zapnutí klimatizace na minimum a měření teploty vzduchu na středových výdeších teploměrem (správná hodnota je 4 °C až 7 °C).

Hledání skrytých netěsností formovacím plynem (Vodík + Dusík)

Pokud vakuový test odhalí netěsnost nebo plyn z klimatizace unikne během několika týdnů, nepoužíváme zbytečně drahé chladivo. Systém natlakujeme formovacím plynem (95 % dusík, 5 % vodík) pod tlakem 15 barů:

  • Molekuly vodíku jsou nejmenší v přírodě a proniknou i tou nejmenší vlasovou trhlinou v chladiči či spoji.
  • Elektronickým vodíkovým čidlem přesně lokalizujeme místo úniku během několika minut.
  • Cena tlakové zkoušky formovacím plynem je 650 Kč.

Dezinfekce výparníku ozonem a výměna kabinového filtru

Zápach „starých ponožek“ po zapnutí ventilátoru způsobuje vrstva plísní a bakterií na vlhkém hliníkovém výparníku pod palubní deskou. K plnění klimatizace doporučujeme:

  • Dezinfekce interiéru generátorem ozonu O3: Vysoce účinný plyn zničí 99,9 % bakterií, virů a spor plísní v celém vzduchotechnickém potrubí (cena 390 Kč).
  • Výměna prémiového uhlíkového kabinového filtru: Zachytí pyly, polétavý prach a toxické plyny z výfuků ostatních aut (cena filtru s výměnou 450 Kč až 650 Kč).

Typické závady klimatizace u vozů Škoda Fabia

  • Proklepaný / proděravělý hliníkový chladič klimatizace (Kondenzátor): Kamínky z vozovky prorazí tenké lamely chladiče v předním nárazníku. Výměna kondenzátoru Nissens/NRF stojí 3 800 Kč až 5 200 Kč.
  • Vadný elektromagnetický regulační ventil kompresoru N280: Častá závada u bezspojkových kompresorů Denso/Sanden u Fabie 2 a 3. Kompresor běží, ale netlakuje. Výměna ventilu vyjde na 2 400 Kč bez nutnosti kupovat nový kompresor za 12 000 Kč.
  • Zoxidovaný snímač tlaku chladiva G65: Způsobuje okamžité vypnutí klimatizace s chybou v řídicí jednotce.

Click here to preview your posts with PRO themes ››

Často kladené otázky (FAQ)

Jak často je potřeba doplňovat klimatizaci u Fabie?

I u zcela těsného systému dochází k přirozenému úniku cca 8 % až 15 % objemu chladiva ročně přes mikropóry v pryžových hadicích a těsnění hřídele kompresoru. Kompletní servis s doplněním se doporučuje provádět jednou za 2 roky.

Jak poznám, jaké chladivo mám ve své Fabii 3?

Typ chladiva je uveden na žlutém nebo stříbrném štítku na vnitřní straně kapoty motoru nebo na horní příčce chladičové stěny. Modely do roku 2016 mají většinou R134a, novější vozy od roku 2017 již R1234yf.

Jak dlouho trvá plnění klimatizace?

Celý automatizovaný proces odsátí, 20minutového vakuování, testu těsnosti a naplnění trvá přibližně 35 až 45 minut.

Make Autoservis-Křupka.cz a Preferred Source

Get our latest guides, news, and insights highlighted in your Google Search & AI Overviews.

✓ Preferred Source Added

Napsat komentář

See Autoservis-Křupka.cz first on Google?